第九百一十三章 海 (第2/2页)
　　
　　能派出万人走海路，说明东吴的航海技术已经颇为成熟。
　　
　　杨峥一向觉得，陆权和海权就像国家的两条腿，缺一不可。
　　
　　后世华夏缺少海权，是被人封锁围堵的主要原因。
　　
　　现在的大秦，陆地上适合耕种的地盘，基本都打下来了。
　　
　　不过土地总有用完的时候，无论杨峥现在建立的制度多么完善，随着时间的推移，总会出现各种问题，新的士族豪强宗族一定会崛起，土地兼并也一定会发生。
　　
　　到了哪个时候，如果没有开拓方向，则必然重蹈汉朝的覆辙。
　　
　　海洋就是大秦的未来。
　　
　　大海的对面，有玉米、番薯、土豆，还有更肥沃的土地！
　　
　　为华夏文明注入海洋基因，也是杨峥的夙愿和使命。
　　
　　也许这个过程需要一百年、五百年，但不能不做。
　　
　　占领辽东是目光超前五百年，经营海洋则是超前一千五百年！
　　
　　当然，以目前国中的环境，还是不宜声张，不然主和派们一定会以为杨峥又要征伐海外……
　　
　　杨峥只能以海上运粮为由，开设海事司，下辖船、海、文三曹。
　　
　　船曹负责造船，海曹负责培养航海人员，文曹负责水文、天气、地理、定位等等方面的研究。
　　
　　以后壮大起来，升格为海部，成为三省六部的第七部。
　　
　　只要不打仗，朝臣们大多无所谓。
　　
　　把岭南、江东、江淮、辽东的粮食输入关中，本来也是大秦迫切需要解决的问题之一。
　　
　　海运无疑能加强对辽东、熊津的控制。
　　
　　岭南的蔗糖、珍珠、鱼干也能走海运，从长江入建业，从建业朔淝水、颍水入许昌，再由洛水入洛阳，从黄河入关中，或者北上邺都。
　　
　　整个大秦都联系起来。
　　
　　糖这玩意儿周朝就有，不过是以小麦熬制了，到了汉代才出现蔗糖。
　　
　　当然，比较粗糙，基本就是甘蔗汁熬干过滤而成，被称为“柘浆”。
　　
　　海运和运河体系就相当于华夏的任督二脉。
　　
　　河北将与江东更紧密的联系在一起，江东也能与岭南更紧密！
　　
　　第一步总是难走的。
　　
　　太学里并没有多少人通晓海事。
　　
　　当年灭吴，建业城近万名工匠被招入工部，留在大兴，其中不乏大量的造船匠人。
　　
　　杨峥的规矩是，做任何事之前，先弄个大纲，在纸面上完成。
　　
　　所以首先让工匠们把造船的技艺写下来，编纂成《船政》一书，收录进《泰兴大典》之中。
　　
　　不过这也是一个巨大的工程。
　　
　　不看不知道，一看吓一跳，这时代不仅有楼船，还有各种辅左船型，海里面的，江里面的应有尽有。
　　
　　“越多越好，越详尽越好，财力和人力无须多虑，你们在图纸和工艺上，可以尝试改进，若有所成，朕重赏之！”杨峥的野心不仅是要把船造出来，还要形成一个体系，不断升级改造。
　　
　　“谢陛下！”工匠们大喜，在吴国，他们哪有这种待遇？
　　
　　一入大兴，便被当成了宝，每人两百亩良田，朝廷还在寸土寸金的大兴划了两个坊，给他们的家卷居住，每年收收租，就可以过的无比滋润。