第1193集 (第1/2页)
　　
　　芬兰国防军采用着征兵制，18岁以上的全部男性需服6个月至12个月的兵役。冷战终结后，随者军事主义的变化和苏联政权崩解的影响，有些后备役军人的员额被减少了。全部的军队在国防军司令的指挥下进行作战，而国防军司令只对总统负责。
　　
　　芬兰是唯一非北约成员国的欧盟国家却与俄罗斯的领土接壤。然而，芬兰的官方政策，是以35万后备役部队加上高机动性国防军的地面强大武器装备，达到足够威慑敌方的军事力量。另外，军事战略上利用森林密布的地形和众多的湖泊，可以拖延侵略者的行动，来完成军事部署。芬兰国防军由国防部长（目前是尤哈尼卡斯凯亚拉）指挥，而国防部长直接隶属于共和国总统。除了一般的行政工作人员外，军事部门分为芬兰陆军（ Maavoimat ）、芬兰海军（ Merivoimat ）和芬兰空军（ Ilmavoimat ）。边防部队（ Rajavartiolaitos ）（包括海岸警卫队）是属于内政部管辖，但有事时会有部分编入作为国防军。
　　
　　军费军力
　　
　　2003年国防预算为20.06亿欧元，占政府预算的5.4%。
　　
　　常备武装力量4.15万人，其中陆军2.73万人；海军3000人，舰艇总吨位1.3万吨；空军4500人，主战飞机为F－18C。
　　
　　战争历史
　　
　　冬季战争（也称为苏芬战争、苏芬冬季战争、苏芬冬战），于1939年11月30日爆发，也就是欧洲第二次世界大战爆发后三个月。当时苏联军队入侵芬兰，同时苏联于同年12月14日应芬兰要求被国联开除，斯大林希望在1939年结束战斗，但由于芬兰的抵抗，直到1940年3月才签署停战协定，芬兰将10%的国土割让给苏联。
　　
　　交通
　　
　　公路
　　
　　芬兰公路总里程为45.4万千米，其中私人和森林公路35万千米，市镇街道2.6万千米，高速公路7.8万千米（一级公路和二级公路1.3万千米，区域及连接道路6.5万千米），与瑞典、挪威和俄罗斯有公路联通。
　　
　　铁路
　　
　　芬兰铁路里程为5923千米，其中电气化铁路3331千米，单轨铁路为5234千米。旅客列车和货运列车的最高时速限制分别为220千米和120千米。芬兰年均铁路养护费用约为2亿欧元。铁路与瑞典、俄罗斯相连。
　　
　　2017年11月10日，首列中欧班列从芬兰科沃拉出发，开往中国西安，这是西安国际港务区继西安至阿拉木图、华沙、汉堡、莫斯科、布达佩斯之后，开行的又一条新国际联运铁路线路，同时也是中国与北欧国家间的首趟货运班列，具有“风向标”的意义。2018年10月17日，从赫尔辛基港到西安的货运列车正式通车。该班列由芬兰NURMINEN物流公司运营，2019年实现每两周一班的常态化运营。2020年新冠疫情爆发以来，中芬又相继开通重庆、郑州至赫尔辛基的铁路班列，承接大量空运、海运转移货源，有效发挥了中欧班列的战略通道作用，为稳定中芬外贸、抗击疫情、维系双边经贸合作做出了积极贡献。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）