第690集 (第1/2页)
　　
　　军力
　　
　　2008年议会通过决议将格军队兵力从3.2万人增加至3.7万人，后因八月战争而未能完成。
　　
　　军备
　　
　　格鲁吉亚军编成陆军、空军、海军三个军种，主要装备有坦克、飞机、小型舰艇、火炮等。
　　
　　2008年格国防预算为9.9亿美元。
　　
　　2019年5月16日-22日，时任格鲁吉亚国防部长列万·伊佐里亚访问美国，访问期间其表示格鲁吉亚军队将全军撤装苏制武器，同时接受北约武器标准[4]。
　　
　　交通：
　　
　　公路
　　
　　格鲁吉亚目前还没有封闭式高速公路。格国际公路主要通往土耳其、阿塞拜疆、亚美尼亚和俄罗斯。格鲁吉亚公路状况普遍一般。近年来，格鲁吉亚政府在国际社会帮助下，加大了对道路修建和维护的投入，特别是国际公路，2005年以后明显得到改善，运力得到提高。据格鲁吉亚公路局统计，2020年格鲁吉亚国际公路1455千米，国家公路6943千米。
　　
　　铁路
　　
　　根据格鲁吉亚铁路公司统计，格鲁吉亚拥有铁路总长1992千米，90%为电气化路段。目前，实际使用的主要铁路长1441.66千米，铁路桥1298座，隧道32个。格鲁吉亚铁路线直通西部波季和巴统两个港口，并与邻国俄罗斯、亚美尼亚、阿塞拜疆和土耳其相通。
　　
　　土耳其、阿塞拜疆及格鲁吉亚三国联合修建的巴库—第比利斯—卡尔斯铁路项目已完工，并于2017年10月31日正式开通。该段项目由阿塞拜疆融资7.5亿美元，格鲁吉亚段铁路年运力可达1500万吨，高峰期年运力1700万吨，初始阶段可运送100万人次旅客及650万吨货物。
　　
　　格鲁吉亚铁路公司为国有公司。目前，格鲁吉亚铁路集装箱货物运输基本费率：10-20尺柜为每千米0.38美元，30-40尺柜为每千米0.71美元；散货铁路运输费率每吨每千米从0.042至0.08美元不等，车皮装载货越少收费越高；阿塞拜疆原油过境运输至巴统石油码头每吨5美元（含空槽车返程），其他油制品每吨7美元（支付价格时还需加18%增值税）。
　　
　　2015年，格鲁吉亚铁路公司收入5.75亿拉里（约合2.4亿美元）。2015年格鲁吉亚铁路货运量1410万吨，同比下降15.6%，2016年铁路货运量1190万吨，同比下降15.6%。
　　
　　空运
　　
　　根据格鲁吉亚民航局数据，格鲁吉亚目前有3个国际机场，分别是第比利斯机场、巴统机场和库塔伊西机场。其中，第比利斯机场跑道3000米，巴统机场跑道2420米。2007年，这两座机场先后投入使用，由土耳其TAV公司投资重建，并取得20年特许租赁经营管理权。在滑雪胜地MESTIA和西北部AMBROLAURI兴建了两个小型机场，并对第二大城市库塔伊西机场进行改造和扩建。
　　
　　有37家格鲁吉亚国内航空公司和外国航空公司在格鲁吉亚经营航空业务。第比利斯航线主要通往：巴库、伊斯坦布尔、基辅、明斯克、阿拉木图、迪拜、维也纳、巴黎、慕尼黑、阿姆斯特丹和伦敦等。巴统机场已开通至伊斯坦布尔及欧洲重要城市的国际航线。
　　
　　
　　
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