第648集 (第1/2页)
　　
　　交通运输：
　　
　　公路
　　
　　吉尔吉斯斯坦是典型的内陆国家，没有出海口。公路运输是其最重要的运输方式，截止2014年9月全国公路总里程34000公里，其中各地州的公路总长18810公里，其余15190公里为城镇、乡村及各类企业用路。
　　
　　铁路
　　
　　吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统（俄语：Железнодорожный транспорт в Киргизии）并不发达，仅拥有428公里的非电气化铁路，其中320公里为单轨铁路，铁路轨距约1520毫米。该国的铁路主要建于1924年苏联统治时期。
　　
　　与塔吉克斯坦的铁路运输系统类似，奥什的南部铁路运输干线仍未与比什凯克的主要铁路系统连接。而吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统还将本国首都比什凯克与邻国哈萨克斯坦、西部主要中心城市奥什与邻国乌兹别克斯坦连接起来。
　　
　　在脱离苏联独立以来，吉尔吉斯斯坦得到了前苏联2,500节货车车厢、450节客车车厢及50辆机车，但1998年的经济困难影响了吉尔吉斯铁路运输的进一步发展。在2008年，吉尔吉斯政府决定将该国的铁路电气化，但仍未开工改造。
　　
　　土西铁路由哈萨克斯坦延伸至比什凯克、巴雷克奇的支线为该国最主要的铁路干线。该国也时常有由比什凯克开往楚城、莫斯科的国际列车。
　　
　　吉尔吉斯斯坦长期未与中华人民共和国实现铁路国际联运，但在中国“一带一路”政策的规划下，吉尔吉斯同意中国修建一条连接中国、吉尔吉斯、乌兹别克的国际铁路
　　
　　空运
　　
　　吉尔吉斯斯坦有14家航空公司从事民航经营，其中吉尔吉斯斯坦本国民航企业7家；外航企业7家。2013年航空客运人数105万人次，航空货运量为400吨。
　　
　　吉尔吉斯斯坦有民用航线19条，其中国内3条。中国飞吉尔吉斯斯坦的主要航线有2条：乌鲁木齐——比什凯克、乌鲁木齐——奥什。
　　
　　水运
　　
　　吉尔吉斯斯坦内河航运以伊塞克湖为主，港口包括巴雷克奇和卡拉阔尔，航线总长189公里。年货运量不超过5万吨。2013年，吉尔吉斯斯坦货运量1.08万吨。
　　
　　社会事业：
　　
　　教育
　　
　　全国共有各类学校近2200所，在校生共计约108万，教师约7.2万人。其中中等专业学校80多所，在校生约4.3万人。高等院校49所，在校生约25万人。著名高校有吉尔吉斯斯坦国立大学、吉美中亚大学、比什凯克人文大学、吉俄斯拉夫大学、奥什大学等。
　　
　　医疗
　　
　　苏联解体后，吉尔吉斯斯坦医疗体系基本沿袭了前苏联模式。因经济发展较慢，财政紧张，国有医院医疗设施已严重老化，继续进行改造更新。2006-2013年间，平均每万人拥有医生20人、护理和助产人员62人、牙医2人、药师1人；2006-2012年间，平均每万人拥有医院床位48张。
　　
　　媒体
　　
　　吉主要报刊有《吉尔吉斯斯坦言论报》、《吉尔吉斯旗帜报》、《楚河消息报》、《比什凯克晚报》、《比什凯克晨报》、《法制报》、《共和国报》、《阿萨巴报》等。主要通讯社是“卡巴尔”国家通讯社，创建于1937年。主要广播电台有吉尔吉斯斯坦国家广播电台，于1931年建台，用7种语言（吉、俄、英、东干、德、乌兹别克和维语）广播。主要电视台有吉尔吉斯斯坦国家电视台，于1958年建台，节目用吉语、俄语和英语播出。此外，还有“金字塔”等几家私营电视台。
　　
　　
　　
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