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第227章 新船购买与修船厂建设计划

  第227章 新船购买与修船厂建设计划 (第2/2页)
  
  “租船?”杨文东也知道,这个时代的香港船东,主要盈利点就是将船租出去。
  
  不过大部分都是短租,也就包玉冈特立独行搞长租。
  
  郑玉华说道:“是的,我之前也就认识很多日本的海运公司,他们不会自己买船,而是以租船为主。”
  
  “什么价格?”杨文东好奇问道。
  
  郑玉华说道:“这就要看船型了,前几年一艘百万美元的货船,租给日本公司的费用普遍在60-70万美元左右。”
  
  “这么高?”杨文东惊讶问道。
  
  郑玉华解释道:“价格看起来很高,但所有运营都是归船东负责,的,人工成本、船只维护,日本公司是不管的。
  
  甚至如果船只在路上出了问题,耽误了他们的交货,还是被重罚的,所以香港船东想接这样的生意,是万万不敢用太旧的二手船的。
  
  而且日本公司也比较挑剔,他们不会为了租金便宜点就租二手旧船的。”
  
  “原来是这样。”杨文东点点头:“所以香港船东的暴利,其实就是来自于对航运成本的控制了。”
  
  “对,对成本控制的越低,那利润就越大。”郑玉华说道。
  
  “嗯。”杨文东又问道:“这个市场还没有饱和吗?”
  
  郑玉华说道:“没有,现在新船只还是很吃香的,因为全球经济发展很快,新造船的速度,还是比不上需求。
  
  只要我们现在有船,那就不可能租不出去。”
  
  “那好。”杨文东说道:“那你跟日本那边的造船厂联系下,我们也可以购置新船。”
  
  离67年也就6年时间了,一旦中东那边乱起来,苏伊士运河关闭,航运价格就会暴涨。
  
  欧公子会全球买单的。
  
  这个机会,比香港地产危机的机遇还要大,且获得的收益还全是现金,同时正好60年代末香港地产恢复,从航运赚到的资金再买楼,简直完美配合。
  
  “好的。”郑玉华又问道:“那我们买几艘,买什么样的货轮?”
  
  杨文东回道:“几艘的话,还得看日本与香港银行的贷款情况,还有就是跟船厂的沟通了。
  
  类型的话,就先买散装货轮,就算租不出去,我们也可以给自己运货。”
  
  郑玉华答应说道:“明白,那我先放出消息,让日本的船厂来主动联系我们。”
  
  “行。”杨文东又问道:“日本那边生产集装箱货轮吗?”
  
  “有的,但是,不太适合我们购买。”郑玉华解释说道:“现在全球,已经有部分港口开始进行集装箱装卸了,大家也能看出来,这种模式是航运的未来。
  
  只是能这样装卸的前提是港口需要有配套的大型设备,甚至很多现在的港口还不能改,要换位置,这就需要涉及到很大的基建投资了。
  
  目前国际上的情况是绝大部分码头还是传统模式,我们如果买了集装箱货轮,那就只能租给极少数城市的航运公司,这不利于我们的生意。”
  
  “你这样说倒也对。”杨文东同意说道:“就是香港到现在也没有搞集装箱的意思。”
  
  其实不仅仅是钱的问题,而是旧的码头乃百万漕工所依,要是大改革,这些人怎么办?西方国家就算有钱,也不敢大动干戈,只能慢慢来。
  
  哪怕谁都知道集装箱是未来,可工人们才不会在乎,比如说原先历史上,英国是欧洲最大的装卸码头之一,当时代潮流滚滚而来的时候,英国政府想搞货柜化,可码头工人进行了大罢工,最终英国政府被迫妥协,暂缓了货柜改革。
  
  而结果就是人工模式比不上集装箱,英国错失了货柜改革机遇,让鹿特丹成为了欧洲第一大港口。
  
  郑玉华又说道:“不过杨生放心,现在的造船厂以及很多船东也看出了这个趋势了,所以目前造的货轮,都在倾向于,未来可以改成集装箱货轮。
  
  虽说运输空间效率肯定还是比不过专门的集装箱货轮的,但可以两用。”
  
  “这样也好,很不错。”杨文东点点头说道:“那就向日本那边放出购船的意思,不过,二手货轮也要继续收购,长兴实业在观塘的工厂一旦开工,产能会大涨的,对货运需求也会更高。”
  
  “明白。”郑玉华又说道:“这半年来我又搜集到了5艘二手货轮的信息,等我跟它们现在的船东先沟通的差不多了,再将资料一起给你过审。”
  
  “行。”杨文东跟着说道:“要保证好质量,哪怕是长兴实业自家企业,也不能出现延期交货,他们也是有客户的。”
  
  “好的,杨生放心,我肯定会最重视质量的。”郑玉华顿了顿,又说道:“杨生,其实我还有另外一个想法,就是可能涉及到的投资会比较多。”
  
  “什么投资?”杨文东问道。
  
  郑玉华说道:“杨生您也曾经说过,会重投资航运市场,这就必然会有大量的海轮,特别是长兴实业的需求量很大,还需要购置大量的二手货轮。
  
  这样一来,我们的修船与维护船只任务就非常的多,花钱很多先不说,耽误的时间就很长,因为香港的几艘修船厂,很多时候是需要排队的。
  
  所以我想如果我们有自己的修船厂,那就会节省大量的时间与成本,甚至就算是新船,有了自己的维护地点,那自己人用心一点,对它的寿命都可能有着很大影响。”
  
  “我们自己建修船厂?”杨文东想了想,问道:“大概需要多少投资?”
  
  郑玉华回答说道:“这就要看土地费用了,因为船坞必须要在深海港口附近,这是非常稀缺的资源,或者自己填海,这个成本也非常高。
  
  而修船厂本身的投资,大概是在1000万左右,小一点的几百万也足够了,可以等我们以后规模大了再扩大投资。
  
  不过,要提前购买好土地。”
  
  “所以最重要的,就是适合建修船船坞的位置了?”杨文东想了想说道。
  
  ……
  
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