第七百五十五回 准备不足 (第2/2页)
洪承畴竖起了食指,比出了个“一”字。
“一千万!”
轮到杨承应大吃一惊。
“这是最保守的。”洪承畴道,“实不相瞒,山永巡抚围堵了大量的百姓,不让他们从山海关进入辽西。”
“怎么会有这么多人!”杨承应不理解。
“山西、陕西、河南等地大旱,流民遍地。”
洪承畴说道:“世人都以为如果我不走,一定能剿灭李自成,说实话,还得感谢周王。
如果我还在五省总督任上,只是延迟了这一爆发。但李自成、张献忠都在,爆发是迟早的事。”
“这么说,我还是准备不足。”
杨承应感觉有些头疼,“苛政猛如虎,让他们宁愿抛弃温暖,跑到东北。”
“所以,这事不能再拖下去。”
洪承畴说道:“等开工仪式结束,我就回去开山海关。你这边接人到青阳堡,后面的事后面再说。
想要做好一切准备,几乎是不可能的事。”
“好吧。我心里有数了。”
杨承应怅然道。
面向公众的大型工程,有一条重要的经验——政治挂帅。
让德高望重的人担任主帅,镇住当地嘈杂的声音。
再让精于组织的人负责人事。
最大程度为科技人员提供安静环境,让他们专心致志的干专业内的事。
因此,正式准备施工的时候,杨承应改了铁路管理司的管理层。
代善兼任铁路管理司大臣。
沈阳府知府刘兴祚,暂时主管人事。
马国柱担任铁路管理司副大臣,主要是跟随学习,将来执掌铁路管理司。
茅元仪担任铁路管理司副大臣,负责工程实施。
高鸿中也担任副大臣,主管后勤。
等火车出了后金的边界,杨承应又让别的有权威的大臣,充任管理司大臣,安抚地方官员。
之所以搞这么复杂,还是因为铁路是个新鲜事物,地方上对它相当的排斥。
全世界都一样。
在英国,火箭号蒸汽机车的出现,就是因为当地民众的反对。
为了证明火车的速度,绞尽脑汁搞出来的。
八月十五日,开奠基仪式。
十六日,铁路正式开建。
动员了十万筑路大军,每一百人中有一个熟练工指挥操作。
这些熟练工都是杨承应修筑试验段的时候,用心栽培的骨干。
开工以后,分段实施工程铺轨。
杨承应准备的这么充分,得到的回报也是又大又美。
工程速度以每天铺筑十里的速度,使路基节节向前延伸。
洪承畴原本打算看一眼就走,却忍不住想留下来,看到结果。
全长一百三十里的铁路,用了十五天就基本铺设到位。
九月初,蒸汽机车出现在沈阳东站的铁路上。
杨承应驾驶着检修完毕的火车,载着参与质检的人员,在众人的欢呼声中,驶出了火车站。
“大王万岁!”“大王万岁!”
一声声的高呼,让洪承畴心里已经有了答案。
不过,他并不打算现在就跟着杨承应混。
他在等,等一个合适的时机。