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第二八三章 一年期的最强战舰

  第二八三章 一年期的最强战舰 (第1/2页)
  
  朱仲梁在金州卫造船厂停留了三天后,登上了终于准备好的无畏号战列舰。
  
  无畏号战列舰,定海号航母,都是技术验证型的战舰。
  
  分别验证全主炮主力舰,搭载航母的直通甲板战舰,这种设计方向的可行性。
  
  最初的设计指导思想,都是为了尽快完成。
  
  舰体分别在原有的主力舰和装甲巡洋舰舰体上调整而来。
  
  最初名义上的设计时间只有一个月,这是不可能完成全部细节设计的。
  
  实际上她们都是一边建造一边完成最终设计的。
  
  原型舰上附带的动力系统,是大明海军舰艇标配的燃煤、燃油混烧大水管锅炉,配合三涨式蒸汽机。
  
  舰体开工了半年之后,设计团队正式确定取消燃煤锅炉,改成纯燃油小水管锅炉,搭配蒸汽轮机驱动战舰。
  
  无畏号和定海号这两艘船,在最后关头避免了成为大明最后一批燃煤战舰的命运。
  
  定海因此避免了成为唯一的烧煤航母的命运……
  
  不过两艘船的船壳当时都建好了,不可能回去大幅度修改。
  
  所以舰体的线型仍然是最初的形态,只是在舰体最前方加装了球鼻艏。
  
  无畏号就算是更换了纯燃油锅炉配蒸汽轮机,最大航速也最多只能跑到二十三节。
  
  而且在二十三节状态下的耗油率不是很好看。
  
  不过在原有的设计航速下,也就是二十节左右的时候,轮机效率却非常的高。
  
  按照测试的功耗结果,如果无畏号保持二十节的航速,应该能持续巡航一万两千公里。
  
  如果将速度降到十五节,能够持续航行两万公里以上。
  
  再加上舰体仍然是老式战列舰的模板,舰体本身非常的宽大,所以航行非常的平稳。
  
  更换燃油锅炉之后,没有了到处飘飞的煤灰,舰体上也干净很多,
  
  从现在的整体结果上看,这艘船似乎非常适合当中速的远洋特殊载具使用。
  
  朱仲梁在一群护卫的引领下,在无畏号的几个关键舱室看了一圈,最后来到了会议室。
  
  朱仲梁坐在会议室的主座上,看着周围宽敞的空间,典雅的装饰,非常满意的点头说:
  
  “当时觉得挺离谱,现在看来这船很不错吗,我看也不用考虑退役后商用了。
  
  “直接作为大明的官员出访,甚至是大明皇帝、太上皇出行的座驾好了。”
  
  太上皇后坐在朱仲梁身边,也笑呵呵的点头说:
  
  “的确不错,普通战舰根本并不适合乘坐出行,这种设计的战舰就好多了,就是相比正常的客轮房间,仍然感觉有点清冷……”
  
  朱仲梁直接伸手指着周围:
  
  “清冷就对了,这艘船虽说是酒店式的装修,但工程标准显然还是军舰式的。
  
  “你看着座椅都是金属为主的,墙角上也没有木头或者丝绸的装饰。
  
  “因为那些东西一点就着,要是在战场上中弹了,都会增加损管压力。
  
  “要是有人真的把军舰设计成了客轮,设计师也该扔去鲜卑荒原挖土豆了。”
  
  周围的军官,负责参与测试和记录的工匠,听到这话都跟着笑出了声。
  
  朱仲梁顿了顿之后,看向周围的军官和工匠们说:
  
  “不是说将士们不能有更好的生活环境,而是必须要保证作为军舰的基本安全性。
  
  “在不影响安全性的情况下,可以增加更多的生活空间,让人生活更舒适的设备。
  
  “比如说,靖垣他又发明的一种空气温度调解设备,工部正在继续优化调试之中。
  
  “等以后成熟了,就可以装在军舰上,让将士们在夏天不用顶着几十度高温作战。”
  
  朱仲梁在船舱里面坐了一会儿,休息好了之后就再次起身,来到甲板上。
  
  朱仲梁看着自己所在的无畏号的炮塔,心中考虑着当前的情况。
  
  按照西厂最新的情报,英国人、法国人,甚至西班牙,也都在建造类似的战舰。
  
  速度最快的现在已经下水了,英国人甚至还直接采用了背负式炮塔。
  
  这些战舰设计方向,应该是对世界大战中的海战经验总结的结果。
  
  这种结果也是朱仲梁愿意把无畏号开出去的原因。
  
  无畏号已经没必要保密和隐藏了。
  
  不过,朱仲梁又回头望了望船厂码头上的两艘无惧型的舰体。
  
  无惧型跟无畏号的差距非常明显。
  
  吨位相差一万五千吨,长度相差了五十多米,形态上的差距就更加的明显。
  
  泰西三国设计建造的军舰,规模要么是跟无畏号类似,要么是比无畏号更小。
  
  再加上无畏号在炮弹和动力系统上的优势,让无畏号在这些新舰之中也是最强的。
  
  但是无畏号这个世界最强战舰的名头,显然已经只剩下不到一年的期限了。
  
  未来是量产型的四万吨无惧型战舰,以及镇海型的四万吨航空母舰的。
  
  朱仲梁心中考虑的时候,自己所在的船队就已经起航了。
  
  包括定海号航母在内,一艘规模庞大的主力舰队,护送着朱仲梁乘坐的无畏号南下。
  
  舰队保持二十节的航速,在海上航行了一天一夜,第二天中午抵达江南造船厂。
  
  
  
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