第二三二章 要俩港口吧 (第2/2页)
　　
　　然后再给自己搞出来个白人的命也是命运动？
　　
　　在朱靖垣看来，消失的泰西人才是好泰西人，所以朱靖垣一直习惯于要地不要人。
　　
　　再问两国要一块土地，作为这些泰西人的保留地？
　　
　　在两国的殖民地中间的俄亥俄河两岸划个方块出来？
　　
　　与其这么要，不如在海岸上要个岛屿了，学学英国人的操作。
　　
　　朱靖垣考虑了一会儿，吩咐牛鉴写电报回复英法：
　　
　　「如果英法要把当地人留给大明，那就得额外给两块土地安置这些人口。
　　
　　「我要纽约对面的长岛和附属小岛，再加上诺福克对面的切萨皮克半岛。
　　
　　「由于这些土地本来都是要给法国的，所以英国在肯塔基北部划块地补偿法国。
　　
　　「警告他们，不要在跟我讨价还价了，要么就接受之前的条件，要么接受这个条件。
　　
　　「没有任何其他的可能了，我们不应该在这种地方浪费时间了。」
　　
　　朱靖垣本来提的条件，只是本能的带着类似露西亚的大陆国家视为，直接向英法索要内陆的大块土地。
　　
　　而英法这么讨价还价，让朱靖垣又想起了类似英国人的海洋国家的操作方案。
　　
　　在大陆旁边，在关键地区，索要环境优异的优良的岛屿和半岛，作为控制和干涉对面的大陆国家的桥头堡。….
　　
　　这其实就是英国人索要舟山群岛和香江地区的玩法。
　　
　　切萨皮克半岛和两边的切萨皮克海湾、特拉华海湾，以及长岛旁边对面的纽约，是北殷洲东部仅有的几个港口条件天生比较好的地方。
　　
　　别看北殷洲东海岸、南海岸的海岸线很长，但是这里却极度缺乏天然良港。
　　
　　只有东北部的纽约到马里兰地区，这块在阿巴拉契亚山脉脚下的海岸上，有几个勉强还算不错的港口，天然航道入口勉强逼近了十米。
　　
　　弗吉尼亚以南，一直到佛罗里达，甚至包括墨西哥湾北部，直到德克萨斯，这片区域的沿海地区的地形都是冲击平原。
　　
　　冲击平原海岸线多滩涂和淤泥。
　　
　　就像江苏虽然是沿海地区，但是却没有出名的港口城市。
　　
　　因为淤泥海滩并不适合建设港口。
　　
　　美国东南海岸线，绝大部分地区与江苏类似，但是情况又更加的恶劣。
　　
　　它的海岸线大部分都是「潟湖」海岸。
　　
　　河流从陆地上冲刷下来的泥沙，在相对适中的潮汐力度的作用下，在海岸线外部堆积，形成一道天然的「沙坝」。
　　
　　沙坝不断扩大增厚，最终将内部的水域与大洋隔开，形成了位于海陆之
　　
　　间的潟湖。
　　
　　潟湖在地形上属于湖泊或者沼泽，在大比例尺的地图上会被视为陆地。
　　
　　所以美国东南部海岸线看上去似乎非常的平滑。
　　
　　不像浙江、福建、广东的海岸线那么的蜿蜒曲折。
　　
　　但是在卫星地图上放大了看的时候，就发现海岸线里面到处都是潟湖。
　　
　　这里看上去到处都是口小腹大的「小海湾」，可能会有人以为这里到处都是天然良港。
　　
　　其实恰好相反，潟湖海岸非常不适合建设军港。
　　
　　潟湖水非常浅，两三米都算是好的，很多地方直接是沼泽。
　　
　　美国东南海岸，就像是在江苏东部的浅谈海岸之外，又多了一道泥沙堆砌成的沙坝。
　　
　　水浅而且淤泥厚，地质基底软硬相间，水下环境复杂多变，在这种地方修港口，是对建造工艺的巨大挑战。
　　
　　【话说，目前朗读听书最好用的，@
　　
　　当前世界上最大的船也不过四万吨，距离十万吨大船普及还早着呢。
　　
　　目前舟山群岛和新安县两地，都不是什么繁华地区，没有专门建设大型港口。
　　
　　不过不妨碍大明提前从别的地方搞港口，就像当初英国人索要舟山和香山一样。
　　
　　纽约和诺福克周围这种级别的港口，虽然在大明本土的辽东、山东、浙江、福建、广东的海岸线上到处都是，但是在北殷洲东南海岸线上，就这两个地方。
　　
　　大明拿下长岛，就是拿下了半个纽约，后世纽约的布鲁克林区和皇后区都在这个岛上。
　　
　　拿下了且切萨皮克半岛，就让整个切萨皮克海湾暴露在了大明面前。
　　
　　这两个地方，都是历史上的美国最核心的地区。
　　
　　以后法国人要去纽约、巴尔的摩、费城，英国人要去诺福克、里士满、怀特岛，就都得从大明眼皮子底下走了。.
　　
　　王子虚