第306章 大明洲？ (第1/2页)
　　
　　大明的官有两种，比如钦差巡海正使，并不是官职，而是一种称号。
　　
　　这样的称号是没有品阶的，但是，听起来响亮啊！
　　
　　至少让那些番邦小国一听，就觉得很高大上。
　　
　　就比如曾经的三宝太监郑和，当时的名号是“钦差总兵太监”。
　　
　　朱祁镇钦赐彭清“钦差巡海正使”，其寓意很明显，从此之后，他将接过郑和的衣钵，为大明的航海事业奋斗终生。
　　
　　可是，要下西洋，单靠一个称号是不够的。
　　
　　这一次探索航道，彭清只带了三艘舰船，还都是民间的商船改造的，整支船队也就百来个水手和官兵而已。
　　
　　接下来就不一样了，船队的规模至少要扩充到数千人，随着航路的不断拓展，甚至可能达到三宝太监时期数万人的规模。
　　
　　一个如此庞大的武装力量远赴海外，想要服众，主帅必须有足够的权力。
　　
　　不只如此，沿途与各国交涉，倘若级别不够，怕是也会畏手畏脚。
　　
　　所以，朱祁镇除了给彭清钦差巡海正使的头衔，同时宣布，入阁！
　　
　　自从三杨以后，内阁的权势日益渐扩张，逐渐从一个秘书团队，成长为掌握实权的宰辅。
　　
　　既然想要给彭清足够的权力，那就痛快点，直接给个内阁大学士。
　　
　　原来的东阁大学士高毂被抄家，这个位子一直没有合适的人选，便空置着。
　　
　　后来，曹鼐和张益曾陆续推荐过几个人选，都被朱祁镇给否了。
　　
　　因为在他的打算中，大明的内阁将逐渐发展成为议会，以后的内阁成员，就相当于参议员，是除了皇帝之外最掌握实权的人。
　　
　　阁臣与藩王不同，以后的藩王将走出国门，开疆拓土，镇守一方，拱卫中央。
　　
　　而内阁将会成为是大明最重要的政治枢纽。
　　
　　朱祁镇和朱元璋也不同，朱元璋是掌控欲极强，恨不得全天下百姓每天几点睡觉，几点起床劳作都要严格控制。
　　
　　正因为如此，他才会废除两千年来的丞相制，由皇帝直接统领六部，大事小事一把抓，据说他每天的睡眠不足三个时辰，是个十足的工作狂。
　　
　　可是，并不是每个人都是铁打的。
　　
　　强如朱棣这样的猛人，也扛不住如此丧心病狂的工作量。
　　
　　也正是从那时起，内阁才逐渐掌握实权。
　　
　　朱祁镇来自后世，自然比谁都清楚，随着时代的发展，皇权终有一天会退出历史舞台。
　　
　　至于这个过程是平稳过渡，还是你革我的命，将关系着全天下苍生的命运。
　　
　　作为皇帝，作为大明朝的绝对掌控者，不能什么事都去事无巨细地过问，该放权的时候就放权，皇帝把什么事都干了，要这满朝文武是干什么吃的？
　　
　　吏部的事，吏部去做，户部的事，户部去管，各司其职才是最好的局面。
　　
　　皇帝的使命是居中统筹，运筹帷幄。
　　
　　比如说，黄河一直泛滥决堤，怎么办？
　　
　　皇帝要做的很简单，就是下一道圣旨，治河！
　　
　　接下来，户部回去核验，需要多少劳工，多少材料，各种费用算下来，然后拨银子。
　　
　　工部就要负责具体的过程，该派谁去主持工作，谁去招工，谁负责后勤……
　　
　　再然后，就是当地衙门，带着百姓去修河堤。
　　
　　如果皇帝亲自跑到现场，指挥人搬石头，监督账房算账，岂不是乱了套？
　　
　　事实上，朱祁镇很早就行动了。
　　
　　他放权的第一步，就是锻炼小老弟朱祁钰。
　　
　　皇帝御驾亲征，留下藩王监国，倒也合情合理。
　　
　　可是，谁见过皇帝在寝宫睡觉，让藩王去主持早朝的？
　　
　　若不知情的，还以为大明变天了呢！
　　
　　在这段时间中，朱祁钰的成长也非常快，从一个知书达礼的贤王，突然带了兵马跑到安南打仗去了，接连攻下安南、占城、吕宋三国，将整个南洋归入大明版图。
　　
　　这就好比一个从小爱学习，听话的乖孩子，有一天，突然从厨房提了把刀，然后就出门就找流氓干架去了，还一个下子砍翻了三个……
　　
　　大明的藩王已经进入养猪模式，结果，大家看到有一头猪没有进圈，在外面活的很潇洒，怎能不动心？
　　
　　如襄王等动作快的，已经在外开疆拓土。
　　
　　其他人也都跃跃欲试，正在进行准备工作。
　　
　　朱祁镇相信，在不远的未来，打造日不落大明不是梦。
　　
　　现在的关键所在，就是下西洋。
　　
　　虽然大明已经掌控了南洋，可是，世界上还有更广阔的海洋和大陆。
　　
　　在那张舆图上，还缺少一片巨大的陆地，美洲。
　　
　　不过，在这个世界，那片大陆很可能会以另一个名字出现。
　　
　　比如说，朱祁镇洲，抑或是……朱洲？
　　
　　要不就叫彭清洲，郑和洲，朱元璋洲，大明洲……
　　
　　似乎都不好听……
　　
　　总之，有一点可以确定，不会是美洲。
　　
　　关于美洲的命名，还要从哥伦布说起。
　　
　　由于这片大陆孤悬海外，在航海水平没有发展起来的时候，在人们的认知中，世界上只有亚、欧、非三大洲。
　　
　　其中欧洲和非洲之间隔着地中海，从南欧扬帆起航就能到达北非，而从欧洲抵达亚洲最成熟的路线是过博斯普鲁斯海峡，经小亚细亚进入西亚和中东的陆上通道。
　　
　　后来，奥斯曼帝国的崛起阻断了这条航路，随着君士坦丁堡的陷落，奥斯曼人开始对过往的欧洲商人征收重税，因此，欧洲人不得不从海上开辟新的航线。
　　
　　从西欧前往东亚大致有三条路线，第一条是过直布罗陀海峡进入地中海，然后经苏伊士运河进入印度洋，这是最方便快捷的通道，不过，当然的欧洲人不可能走这条路，因为苏伊士运河直到三百年后才开通。
　　
　　第二条路线是沿非洲西海岸南下，绕过南非好望角之后进入印度洋，最后航行至印度或东亚，这是当年葡萄牙人选择的路线。
　　
　　第三条是从欧洲径直向西，横渡大西洋之后抵达西印度群岛，然后穿过巴拿马运河再横渡太平洋，最后抵达东亚。
　　
　　在当时来说，第三条航路只是理论上存在，并没有人去验证。
　　
　　因为这条航路存在的前提，是承认脚下的世界是个球。
　　
　　在十五世纪，西方关于世界究竟是球体还是平面的争论已经尘埃落定，既然如此，那么从欧洲一路向西就肯定能够抵达亚洲，这种理论上的说法尽管有很多人表示赞同，但却没有人敢冒险出海航行，直到哥伦布的出现。
　　
　　
　　
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