第204章 大明第一艘蒸汽轮船！ (第1/2页)
　　
　　九月底，曾英、李定国各率领一路大军去平定重庆、夔州。
　　
　　随后没两日，朱媺娖就成立了密造局，让以华木德为首的工匠根据郝光明弄来的图纸研制蒸汽机。
　　
　　因为有图纸，朱媺娖对此事又比较关注，时不时过去指导一番，仅半个多月,　华木德等人就试制出了第一台蒸汽机。
　　
　　但作为明朝工匠们试制的第一台，工艺方面还是有些不足和瑕疵的。
　　
　　随后华木德等人又用半个月的时间，试制出了更加完善的第二台、第三台蒸汽机。
　　
　　当朱媺娖去看过后，郝光明也通过手机视频看了，发现第三款发动机与图纸上的蒸汽机已经没什么差别。
　　
　　于是朱媺娖就下令，让华木德等密造局工匠去与招募到的船匠们配合，根据图纸试制蒸汽木轮船。
　　
　　因为朱媺娖现在就想尽快制造出轮船，好在明年用,　并没有以此培养华木德等工匠科研能力的想法（不然就不会给蒸汽机、蒸汽轮船的详细图纸了）。
　　
　　所以，就没有让华木德等人从明轮船开始研制，而是直接根据图纸试制螺旋桨轮船。
　　
　　说起来，神州早在南北朝时，便有了对明轮船的文字记载，而其真正出现的时间可能更早些。
　　
　　那时人们是根据车的运作原理发明轮船的，因此取名为车船。
　　
　　到了宋朝，车船可以说发展到了巅峰，在南宋与金、蒙古的水战中曾绽放异彩。
　　
　　奈何车船缺点太过明显。
　　
　　一是对航行的水深要求更高，且很容易为水中杂物毁坏船轮。
　　
　　二是，车船在海上完全不适用，甚至可以说无法出海，只能作为内河船。
　　
　　因此到了明朝，车船便已经式微，到了清朝更是几乎完全被淘汰,　只有南方还能偶尔见到一两艘,　但都比较小。
　　
　　不过,　在这一时空地明朝,　车船还是有不少人知道的。
　　
　　所以当朱媺娖提出要利用蒸汽机作为动力制造轮船时,　华木德的工匠与众船匠首先想到的就是车船。
　　
　　但朱媺娖、郝光明都知道，即便使用上蒸汽机，明轮也将被螺旋桨所替代，干脆就让华木德等人根据图纸直接试造螺旋桨船。
　　
　　说起来，螺旋桨的发明既有文化传承因素，又有偶然因素。
　　
　　在东方，神州这边很早就发明螺旋桨的雏形，橹。
　　
　　船借人力航行时，可以用到三种工具，桨、槁、橹，其中以橹使用最为省力、高效，甚至有一橹三桨的说法。
　　
　　只是受人力所限，橹在爆发力上远远无法和槁、桨相比。
　　
　　可惜，历史上神州没有发明蒸汽机、航海活动也不兴盛，自然无缘根据传承发明螺旋桨。
　　
　　西方人发明螺旋桨，是从阿基米德的一個发明中得到的灵感，即“螺旋抽水机”或者“螺旋杨水器”。
　　
　　蒸汽机以驱动明轮的方法应用于船舶航行后，明轮同样成为了它的重大缺点,　甚至比以往还要让人苦恼。
　　
　　所以,　西方的船匠们一直在苦思解决办法,　并最终想到了阿基米德的螺旋杨水器。
　　
　　最开始，船匠们想要将螺旋杨水器直接安装在船只底部。
　　
　　但这样需要在船上打一个不小的孔洞，而且为船只增速并不多，最初只能达到4节的样子。
　　
　　
　　
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