第一千一百九十七章 御史监管制 (第2/2页)
　　
　　所以，你在大楚帝国里看到不少的百米大楼，数百米的跨江大桥的设计师都是一些刚拿到相应执业证书的新手建筑、桥梁设计师。
　　
　　之前还出现过有不少的地方官员，都拒绝修桥……
　　
　　就是害怕以后被追责，后来帝国出现了一系列政策乃至打击，才把这股风气给刹住，后来进行了一系列的妥协之后，出现了推动工程的官员只有政绩还不用追责……只管推动就行，搞成功了就有政绩。
　　
　　但是负责监管工程的御史需要追责，并且还是强制监管，御史没有选择的余地。
　　
　　于是乎每当地方有重大工程的时候，负责监管的御史往往跟疯狗一样疯狂出动，稍有不对劲就抓人……不然的话，以后真出问题了进去的就是他自己，就算不进去，最差也是一个监管不力的渎职，进而丢官去职。
　　
　　其实御史们都很讨厌这种核心工程的监管差事，但是又甩不开，而且还无法推给新人或下属，因为这玩意是当地主官监管制……一个县的核心工程的监管负责人，就是时任县督察院的掌院御史。
　　
　　法律强制规定，根本推不掉甩不开。
　　
　　因为这是帝国官场经过几十年后的利益交换和妥协所形成的惯例……别说区区御史自己想要改了，哪怕是现在的罗志学亲自下场去改动，那都是不可能的。
　　
　　因为其他体系的官员，都很乐意给这些疯狗一样的御史套上一层枷锁，再不济也给他们添点堵。
　　
　　当然了，御史也不是没有反制手段的……一旦当地上马重点工程了，他被迫成为了监管负责人后，立即就会进入疯狂模式，到处找证据查案，一旦发现什么不对劲直接抓人。
　　
　　所以经常会出现一座大桥还没有修完，推动桥梁建设的负责官员就已经被御史干掉了的情况！
　　
　　这是其他体系官员和御史体系之间的冲突和矛盾，数十年如一日！
　　
　　所以说啊，有时候也不是说制定了多完善的法律制度就一定能做到的有多好，人们总是会绕过去，钻空子，然后给你留下一个烂摊子。
　　
　　但是不管好坏，都让楚国的重点工程，尤其是桥梁这种东西的质量往往非常高，有个疯狗一样的御史为了自保，天天给你盯着，你想要贪腐其中的资金还是有点难度的。
　　
　　人家御史无法摆脱监管这个只有坏处没好处的职责，不代表他拿推进主管官员没办法……我解决不了问题，我还解决不了提出问题的你？
　　
　　开什么玩笑，别小看大楚帝国的御史！
　　
　　在大楚帝国的科举体系里，司法科举不难，但是通过司法科举后，如果想要成为御史，还要参加专门的御史考试，这个御史考试可就超级难了，没办法，空缺太少，同时竞争太大。
　　
　　但凡有点能力的司法科举考生，都想着去考一考这个御史……不为比的，就为了御史那庞大的权力。
　　
　　一旦成功考上御史，然后通过数年的学习时间，再通过考核获得了独立调查权后，就会成为真正意义上的御史，对辖区内所有在职官员都拥有独立调查权的御史！
　　
　　在官场里，一个拥有独立调查权的御史，那是妥妥的官见愁……
　　
　　要知道形容大楚帝国的御史呢？
　　
　　这么说吧，你是一个国子监大学法律系毕业，三年前通过司法科举考试，然后又参加了惨烈的御史考试，成功入职某省督察院成为一个助理御史，经过三年到五年的协助办案，学习后，又顺利通过了御史调查资格考核，拿到了独立查案的资格，成为了一个真正意义上的御史。
　　
　　这个时候的你，大概二十七八岁乃至三十岁之间，品级不过六品左右，但是只要你愿意，你甚至可以对该省的从二品巡抚发起独立调查……一旦启动立案程序后，任何人，包括你的直属上司都无法阻止你……嗯，至少在程序上无法阻止！
　　
　　就是这么的牛逼！
　　
　　当然了，理论上是无法阻止你，但是你要是真的瞎来，各种报复能不能承受得住，那就是你自己的问题了……你瞎
　　
　　搞的话，上司动不了你，但是可以动你的下属啊！
　　
　　前脚立案，后脚你的下属就申请调走了，那也是很常见的事……然后巡警部门也不配合也是很常见的事。
　　
　　毕竟这种事太扯淡，你不要命人家还要命呢！
　　
　　至少开国这么多年，还真没低级御史独自调查过巡抚的，偶尔在新闻里看见，那都是督察院大佬们在后头力挺，年轻御史只是摆在明面上的旗子而已。
　　
　　巡抚这种级别的官员，连当地省督察院都不会轻易动，一般要拿下这种级别的***，是需要京畿的大督察院亲自督办，地方督察院只是配合而已，而出动的带队御史往往也是从三品的佥都御史。
　　
　　这种级别的左佥都御史一旦出京奔赴地方，那基本都是奔着地方的巡抚或布政使去的……所以这种级别的高级御史，除非是常规的巡察地方，不然的话常规办案的时候，其行踪都是保密的，当他奔赴某地方的时候，那意味着案件已经到了铁案的程度，他过去就是直接抓人的。
　　
　　但是啊，假如，万一……你真走了狗屎运拿到了充足的证据，那么你是真有能够把这的巡抚送进监狱的。
　　
　　至少理论上是可以的。
　　
　　但是理论是理论，实际是实际，至少大楚帝国里没有发生过这种事。
　　
　　然而，即便是如此，也能够看见大楚帝国里的御史其权势之大！
　　
　　当帝国高层通过耍赖的方式，强行给御史们弄了个监管的职责后，不管御史们愿不愿意，都得捏着鼻子对这些重点核心工程进行监管。
　　
　　而在御史的威慑下，敢明目张胆贪腐，搞豆腐渣工程的官员不是没有……其实也有不少，尤其是早些年的时候层出不穷呢。
　　
　　但是除了极少数的幸运儿，大部分都被御史直接抓了扔进监狱了……这和寻常贪腐都不一样，你寻常贪腐人家御史有时候还能睁一只眼闭一只眼，给你搞一搞利益交换是什么的。
　　
　　但是你敢在他监管的工程里搞贪腐，那等于是给他埋雷，一旦炸了后能够把他炸的粉身碎骨的超级大雷……他不灭你族都算是客气了。
　　
　　在这样的大背景下，其实楚国的桥梁质量都还不错，至少比军方制定的最低要求好多了。
　　
　　各种公路新标准制定下来后，帝国也正式启动了各项公路建设。
　　
　　在一月份，环珠三角公路开始正式动工，这将会是一条四车道，并铺设柏油的甲等公路。
　　
　　除了环珠三角公路外，还规划了多条通往粤东西北地区的公路计划，并准备投入大量资金，对省内的诸多普通官道进行全面的升级改造，把所有官道都实现铺装化，重点道路铺设柏油或水泥，次要路线采用碎石和煤渣。
　　
　　顺带一提，在大楚帝国的公路修筑标准里，碎石路和煤渣路也属于铺装路面。
　　
　　而紧随其后，江南省宣布了其省内公路网的扩充建设，规划了多条的城际公路，以连接江南省内的各县，确保每一个县都有一条四车道柏油公路通行。
　　
　　这种级别的公路建设，也只有江南省这种财大气粗的省份才能够干的……实在是太有钱。
　　
　　(本章完)
　　
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