第二千一百九十八章 汽车运输时代 (第1/2页)
　　
　　大恒帝国的汽车发展，已经是有了二十多年历史了，宣平三十九年的时候，西湖汽车公司就面向市场推出来了西湖牌汽车。
　　
　　只不过早期的很多年里，汽车的发展都是非常有限的，看似有了数大汽车公司，但是实际上早期的汽车价格昂贵，同时性能也是有所欠缺，因此很多年里，汽车只是一种玩具而已。
　　
　　这种情况哪怕是启翔汽车公司推出来了一系列相对廉价的车型，才是得到了初步的改变。
　　
　　但是即便如此，汽车的价格也非常的昂贵，那些所谓相对廉价的汽车，也只有中等收入以上的家庭才能够买得起。
　　
　　同时早期的汽车动力还比较有限，马力小，性能差，续航里程短，故障多，油价也不算便宜等问题都是客观存在的，这也是导致了汽车的实际使用成本是比较高昂的，这也就限制了汽车作为一种廉价货运工具的快速发展。
　　
　　这也是为什么早期的汽车发展，主要是集中在私人轿车领域的缘故。
　　
　　但是这种情况正在逐渐改变，随着技术的持续提升，尤其是数大汽车公司都是不遗余力的研发更大功率的汽油发动机，不断的推陈出新。
　　
　　这也是使得了汽车的性能在过去二十年里得到了快速提升。
　　
　　尤其是宣平五十五年的时候，中原汽车公司推出来了他们新一代的卡车系列，这一系列被称之为北风系列的卡车，这台卡车的汽车动力其实并不算多么的出色，只有五十多匹马力而已，速度也不算快，甚至舒适性也不咋地。
　　
　　但是这玩意的耗油量相对比前面的卡车，却是出现了大幅度下降。
　　
　　同时整款北风卡车采用了诸多成熟工艺，不单单生产成本低，而且可靠性极佳，故障率低下，通过性良好，爬坡能力强。
　　
　　甚至为了降低成本，保证高可靠性，设计师们还不思进取甚至倒退设计，在车厢设计上采用了简化方案。
　　
　　这样做出来的北风卡车具有什么特点？
　　
　　采购成本低，使用维护成本低、使用场景多！
　　
　　这一系列的优点，就是为了满足货运市场上对卡车的庞大需求，也是为了满足市场对卡车的低成本使用要求。
　　
　　北风卡车一经推出，就是迎来了爆发，最先订购的甚至都不是民间市场，而是军方！
　　
　　陆军大手笔，一出手就是两千台的订单，海军那边以及近卫军也是订购了不少。
　　
　　甚至就连其他的官方执法机构，比如巡警或者其他部门也是订购了不少。
　　
　　当然了，真正让北方卡车走上前台，成为最近几年里大唐帝国里风头最强悍的货运类型卡车，还是因为这款卡车受到了广大货运公司、建筑公司等有着庞大陆地运输需求企业的欢迎。
　　
　　该款卡车推出市场五年内，先后生产了超过二十万辆！
　　
　　严格意义上来说，这是北风卡车，乃是大唐帝国里第一款真正大规模量产并使用的普通货车，这意义及其重大。
　　
　　以往的时候，包括中原汽车公司在内，数大汽车公司虽然也推出来了不少的货车、皮卡等类型的汽车，但是皮卡更多的是面向农村的高端客户，而货车呢，更多的是集中在工程领域或者军用领域。
　　
　　至于专门跑公路运输的普通货车，虽然也有，但是都很少。
　　
　　这种情况在北风卡车出现之后，就是出现了巨大的改变。
　　
　　北风卡车的出现，乃是大唐帝国多年累积的经验以及技术爆发的典型特征，而这种特征实际上在乘用车领域更早视线。
　　
　　
　　
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